No rastro do sucesso do XR3 cupê, o pessoal da FORD lançou mão do projeto alemão do conversível e o replicou aqui.
O carro estabelecia um padrão de qualidade até então desconhecido entre os nacionais: foram trocadas 350 peças em relação ao XR3 original. Coube à própria Karmann Ghia montar o monobloco que, depois de passar pelo processo anticorrosão e pintura na Ford, voltava para o acabamento.
Sua vedação - uma das razões do preconceito contra os conversíveis - foi motivo de elogios no teste feito por QUATRO RODAS (edição de abril de 1985), na época de seu lançamento. Por fora, um tratamento antifogo impede que o teto sofra dano caso seja atirado um cigarro aceso sobre ele. Por dentro, um forro esconde as ferragens do mecanismo de recolhimento e proporciona bom isolamento acústico.
O carro da foto esteve parado por mais de 10 anos até ser descoberto por nós. As condições já eram excelentes, mas após o processo de restauração a aparência é de um veículo novo.
Os pneus foram colocados novos.
A capota, também nova, é de tecido aveludado usado nas BMW, de acionamento elétrico que funciona perfeitamente.
A cobertura para a capota quando baixada é original e está em ótimo estado.
A lataria está perfeita, sem batidas nem pontos de ferrugem
Caso haja interesse em adquirir este veículo, entre em contato com a gente - rosepetriz@gmail.com
